Հայաստանը բանակցություններ է վարում Իրանի Չաբահար նավահանգստին միանալու եւ Հնդկաստան մուտք գործելու համար

Հայաստանը բանակցություններ է վարում Իրանի Չաբահար նավահանգստին միանալու համար, քանի որ ձգտում է մուտք գործել Հնդկաստան և ասիական այլ երկրներ: Այս մասին The Economic Times պարբերականին տված հարցազրույցում ասել է ՀՀ փոխարտգործնախարար Մնացական Սաֆարյանը։

Պարբերականը, մասնավորապես, գրում է, որ Հայաստանը հույս ունի շուտափույթ «Հյուսիս-Հարավ» միջազգային տրանսպորտային միջանցքի (ՄՏՄ) և Չաբահար նավահանգստի միջև կապ կհաստատվի անխափան հաղորդակցություն ապահովելու համար:

«Հայաստանի պատվիրակությունը վերջերս Մումբայում մասնակցել է Չաբահար նավահանգստի շահագործման վերաբերյալ բարձր մակարդակի հանդիպմանը: Մենք բանակցություններ ենք վարում նավահանգստին միանալու համար և հույս ունենք, որ Չաբահարի նավահանգստի և «Հյուսիս-Հարավ» ՄՏՄ-ի կապը շուտով կավարտվի: Նշումներ կան, որ այս կապը կավարտվի մեկ տարվա ընթացքում»,-ասել է Սաֆարյանը:

Չաբահար նավահանգստին միանալու Հայաստանի ցանկությունը գալիս է Հնդկաստանի, Իրանի և Հայաստանի միջեւ եռակողմ համագործակցության ֆոնին։ Այս ապրիլին Հայաստանի մայրաքաղաք Երևանում կայացած հանդիպման ժամանակ երեք կողմերը քննարկել են տնտեսական նախագծերը և տարածաշրջանային հաղորդակցության ուղիները:

Հայաստանը, որի կապերը Նյու Դելիի հետ ձեռք են բերում ռազմավարական հարթություններ, առաջարկել է Պարսից ծոց-Սև ծով միջանցքը Իրանի միջով՝ «Հյուսիս-Հարավ» միջազգային տրանսպորտային միջանցքին զուգահեռ կամ այդ միջանցքի նոր մասնաճյուղի մաս՝ հնդիկ առևտրականներին Ռուսաստանի և Եվրոպայի հետ կապելու համար:

Հայաստանի կառավարությունը նաև մշակել է «Խաղաղության խաչմերուկ» նախագիծը, որն ունի տարածաշրջանի երկրների միջև հաղորդակցության զարգացումը՝ որպես խաղաղության օրակարգի առանցքային էություն, որը հսկայական օգուտներ կբերի ավելի մեծ տարածաշրջանին, այդ թվում՝ Հնդկաստանին։

Հայաստանը ուժեղ տնտեսական աճ է գրանցել՝ չնայած տարածաշրջանում պատերազմին։ Հայաստանը բնութագրելով որպես Հնդկաստանի բնական գործընկեր՝ ՀՀ փոխարտգործնախարարն ասել է. «Մենք շատ առումներով շատ նման ենք։ Ներկայումս Հայաստանում շինարարության ոլորտում բում է, և մենք բանակցություններ ենք վարում հնդկական ընկերությունների հետ։ Հնդկաստանից երկու առաջատար շինարարական ընկերություններ կարող են ծրագրեր իրականացնել Հայաստանում»։

Բացի այդ, Հայաստանում աշխատող հնդիկների թվի աճ է նկատվել։

Նախարարն ասել է, որ երկու կողմերը բանակցություններ են վարում համաձայնագիր կնքելու համար, որը կկարգավորի տեղաշարժի խնդիրները։ «Մենք բանակցություններ ենք վարում նաև Հնդկաստանի և Հայաստանի միջև ուղիղ չվերթեր սկսելու շուրջ, և հուսով ենք, որ հաջորդ տարի թռիչքները հնարավոր կլինի իրականացնել», - ընդգծել է նա։

Գործընկերության մեկ այլ ոլորտ տեղեկատվական տեխնոլոգիաների ոլորտն է. և՛ Հայաստանը, և՛ Հնդկաստանը հավակնում են մարդկային կապիտալին այս ոլորտում: Սիլիկոնյան հովտում Հնդկաստանի և Հայաստանի ՏՏ ոլորտի մասնագետները կապի մեջ են՝ ուսումնասիրելով համագործակցության ուղիները, ասել է Սաֆարյանը։

Հիշեցնենք, որ Հայաստանն աշխատում է միջազգային բեռնափոխադրումների մուլտիմոդալ արագընթաց երթուղու ստեղծման ուղղությամբ՝ Իրանի և Հնդկաստանի միացմամբ։ Խոսքը «Հյուսիս-Հարավ» միջազգային տրանսպորտային միջանցքին զուգահեռ երթուղու մասին է։

Առաջին անգամ չընդհատվող երթուղու գաղափարը Հնդկաստան կատարած այցի ժամանակ հնչեցրել է ՀՀ արտգործնախարար Արարատ Միրզոյանը։ Մասնավորապես, նա հայտարարել է Հայաստանի տարածքով առևտրային միջանցքի բացման հնարավորության մասին, որը թույլ կտա կրճատել հնդկական ապրանքների ճանապարհը դեպի Ռուսաստան և եվրոպական երկրներ Սև ծովով։ Նույն ժամանակ էլ Երևանն ու Նյու Դելին բանակցություններ սկսեցին միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումների մասին երկկողմ համաձայնագրի ստորագրման շուրջ։